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                                                                来源:彩神8
                                                                发稿时间:2020-08-14 05:06:36

                                                                从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                                根据北京市气象台今早6时发布的最新预报,今天早晨东南部有轻雾或雾,白天晴间多云,北转南二三级,最高气温33℃;夜间晴转多云,南部阴有雷阵雨,南转北风一二级,最低气温25℃。今天白天紫外线很强,中午前后体感闷热,市民需注意防暑防晒、勤补水。

                                                                美机为什么走国际航线?

                                                                6月,罗伯特·特朗普(Robert Trump)在纽约西奈山医院的重症监护室住了一个多星期。中国天气网讯 预计今天(14日),北京最高气温将升至33℃左右,体感依然闷热;夜间,南部将有雷阵雨“上线”。周末仍有雷雨相伴,市民需尽量避免前往山区、河道等危险地带。

                                                                E-8C伪装成民航客机?

                                                                今晨,北京海淀区阳光露面。

                                                                军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                                预计本周末,北京仍将有雷阵雨“上线”,提醒市民避免前往山区、河道等危险地带。下周,雷雨天气还会频繁“打卡”,需多关注预报、预警信息,注意出行安全。此外,受降雨影响,下周气温将略有下降。【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                                                理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。

                                                                雷达通常能识别出大型目标还是小型目标,但有时往往会出错。比如伊朗击落乌克兰客机事件就反映出这一问题。特别是大型民用平台改装的军机,很难从雷达特征上将其与民机区分开来。另一位不愿透露姓名的军事专家表示,对于不明飞机,除了依靠雷达信息外,还要通过其他情报信息进行综合研判,例如飞行高度、速度、起飞地、无线电通信等。如果依靠这些信息仍然无法判断,并且飞机靠得比较近,那么就要起飞战机进行目视识别。